BUTT blackkross

Bonjour,
Je me suis payer un Butt Blackkross et j'aimerais avoir vos avis sur mon eventuelle configuration. et leur prix
+ Randal II 180mm : 52.10€
+ Bigzig 75mm Jaune 83a : 46.90€
+ ABEC7 Amphétamine : 15.20€
+ Pads 3mm souple : 2.7€
+ Visserie 1 pouce (pour pads 3mm) : 2.60€
+ Entretoises (pour axes de diamètre 10mm) 2.90€
+ Kit Comp 16.9€

Merci de votre aide...

heu les randalls c'est du 8mm, pourquoi des entretoises de 10 mm ????

Si tu montes des Randal II 180mm sur ton butt BK, tu me diras ce qu'ils valent sur cet engin.
Moi, sur le mien (un BK aussi), j'ai monté des Holey 176mm mais je n'ai pas encore eu l'occaz de les tester !

Citation :

heu les randalls c'est du 8mm, pourquoi des entretoises de 10 mm ????

J'ai bien fait de redemander car on m'avais dit le contraire...
donc y'a ca a changer...OK

et pour le reste ca vous semble correct?

Traceman a écrit:

heu les randalls c'est du 8mm, pourquoi des entretoises de 10 mm ????

les entretoise c'est pas pour les trucks, c'est pour les roue,c'est l'espace entre les roulement

JuJu a écrit:

Traceman a écrit:

heu les randalls c'est du 8mm, pourquoi des entretoises de 10 mm ????

les entretoise c'est pas pour les trucks, c'est pour les roue,c'est l'espace entre les roulement

SERIEUX ??

Comment voulez vous que je m'y retrouve?? si meme les "specialistes" ne sont pas d'accord...

pour faire clair : pour Big zig :
Entretoise diametre 8mm, longueur 10 mm

Bah si tu veux, je te confirme ce que dis Traceman, les axes des R2 180 ne sont pas de 10 mm mais bel et bien de 8 mm.
Par contre la visserie, si tu prends un lot, tu peux te la faire offrire tout de même !!

oui comme dit bieuzy, entretoises de longueur 10 mm pour les big zigs, mais de diamètre 8 mm pour les trucks randalls
ne prends pas des entretoises de 10 mm de diamètre

OK pour les entretoise
et le reste est "compatible"
oui je parle un peu comme un informaticien (deformation professionnelle sans doute) mais j'ai peur d'avoir des trucs qui vont pas ensemble...

Tout est compatible, en théorie, mais est-ce la meilleure configuration pour un butt, j'en sais foutrement rien !

elti69 a écrit:

Bonjour,
Je me suis payer un Butt Blackkross et j'aimerais avoir vos avis sur mon eventuelle configuration

Merci de votre aide...

Alors le mieux serait de le vendre pour acheter un Butt La FAMILIA!!!

Merci Pauca pour toutes ces infos!!!

Pauca a écrit:

un Butt La FAMILIA

Cette mer**, cette bou**, euh je voulais dire, pardon, ce si bel objet que tant convoite alors que seul un prototype a déjà roulé !

elti69 a écrit:

OK pour les entretoise
et le reste est "compatible"
oui je parle un peu comme un informaticien (deformation professionnelle sans doute) mais j'ai peur d'avoir des trucs qui vont pas ensemble...

Ton set global reste une valeur sûre (randal, BigZig, kitcomp) ... après tu affinera suivant les spots et ce que tu recherches. mais c'est un très bon set up je trouve pour te faire une idée !
Sinon, tu demandes à Gaël de BK. Lui roule tout le temps en butt et poura bien te conseiller sur LE set up qui va bien. Bien qu'un set up reste très personnel je trouve ...

prochain setup
butt MMSD
truck Magun 3.
roues Bennet 78a reduite a 70mm (entre autres)


la classe a Dallas mec!

franchement te prends pas la tete, ton setup est niquel.
roule deja avec, fait toi une idee et fait toi tes reglages.
si tu veux evoluer tu prendras autre chose.
seul bemol, les BigZig, qui ne passent pas l'inspection technique compet, mais si tu ne fais pas de compet... tu t'en branles!

Pareil ton montage ira bien.
Mais je conseille aussi des Zigzag au lieu de Bigzig. Après pour les cales demande l'avis de BlacKross, ils savent se qu'ils faut.

et y'a qu'en ridant et testants différents setup que tu arriveras à ce qui tu conviens donc , go riding!!!!

juste pour les bushing, va voir du coté de chez khyro, y a peut etre plus adapté avec plus de choix

Kit comp c'est le plus classique et basique de tout set up de descente, je vois pourquoi il faudrai le changer... il faut effectivement changer le bushing jaune d'origine, naze pour le downill.